..............LE DAKAR 2010, C'EST PARTI..........

[Lionel]

Etape avec poussiere et fesh fesh

[quadtt17]

Yep !!!!!!!!!
tout d'abord on est super concentres, entre la lecture du terrain, la navigation ( ICO, GPS, Cap, Road Book !!! ), la mécanique, les pneumatiques, preserver son corps au maximum et penser a s'hydrater ca occupe deja pas mal son homme
mais lorsqu'il y a de grandes etendues ( avec des notes toutes les 30 ou 50 Kms ) ca laisse du temps donc d'abord analyse du quad tout en roulant puis on se met a reflechir, a cogiter ( limite deprimer parfois ) et se dire : qu'est ce que je fais ici, a quoi bon ? tout ce genre de questions. et puis, competiteur dans l'ame, tu te mets un coup de pied au cul et te reconcentre sur la course, quand tu realises que tu as la chance d'etre la en tant que 'pilote' et a tout ces gens qui t'aident pour accomplir un reve de gosse. ca remotive instantanément et évite de craquer.
mais c'est TRES TRES dur mentalement et permets de connaitre ses limites et il faut s'y preparer ( pour ma part, je savais pourquoi je le faisais et connaissais le challenge annoncé en debut de saison, mais j'ai quand meme pris une grosse gamelle un jours de meditation donc je connais le probleme )
les gens ne se rendent pas compte de la durete physique et mentale d'un raid et encore plus Dakar.
pour s'en rendre compte, imaginez faire Pau-Orleans ( env ) par des chemins et pistes, tous les jours, pendant 6 à 15 jours, et des l'arrivée se tapper ses satannées liaisons de 100 à 400 bornes. Qui a deja fait par ex Pau Bordeaux par la route ? voila une journée type de rallye raid ( les randonneurs mesureront le challenge )
ces liaisons sont la hantise des quads ( et de mes moteurs !!!!! ) surtout quand on s'impose de rouler à 80-90 Kmh, c'est interminable, fatiguant, eprouvant, deprimant et n'a aucun sens pour la competition et c'est pour cela que nous nous battons avec les organisateurs, mais peine perdue, ils s'en tappent pour la plupart. Cela reste un moment ou on arrive a contempler le paysage, comme en Sardaigne par exemple ou pour moi, c'est le paradis du quad type enduro
voila ce qu'on ressent en course
bon courage a tous
Lionel

[Mowgly]

Salut Lionel

En lisant ton analyse je me suis rendu compte que les préoccupations entre un raider et un compétiteur sont les mêmes avec une différence de taille

Le chrono

J’ai fait plusieurs raids au Maroc (pas si désertique que ça) ou en Lybie et les réflexions sont les mêmes, les angoisses et les moments calmes aussi. Je n’ai jamais voulu faire de compétition ce n’était pas ma tasse de thé mais avec ou sans chrono je ne savais pas qu’on pouvait ressentir les mêmes choses. 1000 km de désert pur en Lybie du sud au nord sans âme qui vive avec seulement deux voitures et du sable à perte de vue laissent les mêmes questions mais aussi le même plaisir.
Pourquoi je suis là ? Puis j’ai bien fait de venir.
Du retard avec des plantages à répétitions des pannes minimes et le temps s’écoule vite. Le retard pris impose des étapes plus longues, la fatigue est là. L’angoisse monte, si je casse quelque chose je fais comment ? Surtout sans assistance …….

Je ne fais plus de grand raid, l’âge sans doute, mais les vibrations sont là. Celui qui n’a jamais fait ça ne peut imaginer le bonheur vécu malgré les galères ou justement à cause de ça et je souhaite à chacun de le vivre au moins une fois.

[papacaro64]

Yep !!!!!!!!!
tout d'abord on est super concentres, entre la lecture du terrain, la navigation ( ICO, GPS, Cap, Road Book !!! ), la mécanique, les pneumatiques, preserver son corps au maximum et penser a s'hydrater ca occupe deja pas mal son homme
mais lorsqu'il y a de grandes etendues ( avec des notes toutes les 30 ou 50 Kms ) ca laisse du temps donc d'abord analyse du quad tout en roulant puis on se met a reflechir, a cogiter ( limite deprimer parfois ) et se dire : qu'est ce que je fais ici, a quoi bon ? tout ce genre de questions. et puis, competiteur dans l'ame, tu te mets un coup de pied au cul et te reconcentre sur la course, quand tu realises que tu as la chance d'etre la en tant que 'pilote' et a tout ces gens qui t'aident pour accomplir un reve de gosse. ca remotive instantanément et évite de craquer.
mais c'est TRES TRES dur mentalement et permets de connaitre ses limites et il faut s'y preparer ( pour ma part, je savais pourquoi je le faisais et connaissais le challenge annoncé en debut de saison, mais j'ai quand meme pris une grosse gamelle un jours de meditation donc je connais le probleme )
les gens ne se rendent pas compte de la durete physique et mentale d'un raid et encore plus Dakar.
pour s'en rendre compte, imaginez faire Pau-Orleans ( env ) par des chemins et pistes, tous les jours, pendant 6 à 15 jours, et des l'arrivée se tapper ses satannées liaisons de 100 à 400 bornes. Qui a deja fait par ex Pau Bordeaux par la route ? voila une journée type de rallye raid ( les randonneurs mesureront le challenge )
ces liaisons sont la hantise des quads ( et de mes moteurs !!!!! ) surtout quand on s'impose de rouler à 80-90 Kmh, c'est interminable, fatiguant, eprouvant, deprimant et n'a aucun sens pour la competition et c'est pour cela que nous nous battons avec les organisateurs, mais peine perdue, ils s'en tappent pour la plupart. Cela reste un moment ou on arrive a contempler le paysage, comme en Sardaigne par exemple ou pour moi, c'est le paradis du quad type enduro
voila ce qu'on ressent en course
bon courage a tous
Lionel

Merci Lionel de cette réponse, je n'en attendais pas moins.

C'est exactement ce que j'espérais lire

cette dimension HUMAINE que l'on a souvent tendance a oublier.

Ce qui est aussi une grande performance physique, mais aussi sans aucun doute, MORALE.

Même si nous devons relativiser et faire attention a ne pas trop utiliser ce qualificatif, j'ai vraiment un profond respect pour tout cela, et oui aussi un certaine ADMIRATION.

Je renvois donc "tous ceux qui auraient un doute" a ton commentaire et analyse.

MERCI LIONEL, J'AIME cette dimension HUMAINE

[patrice40]

Moi ce que j'aime moins c'est que même sur le générique du Dakar sur France télévision on ne voit pas de quad....pourtant Gérard Holtz est bien content de se faire promener par un quad sur le bivouac........ et après ça on dira que les médias ne sont pas manipulées...

[caro64]

bonjour voici les news de l'étape 6,
classement de l'étape

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le général

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la photo

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les vidéos,attention dans la deuxieme on parle de quad!!!!!!!!!!!!!





le profil de l'étape du jour

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[papacaro64]

Des étapes de plus en plus dure apparemment, et qui ne sont pas sans concéquences

Luca Manca dans un état critique mais stable
Créé le 09.01.10 à 11h47


DAKAR - Son pronostic vital est toujours engagé après une grave chute lros de la 6e étape...
«On reste dans la période critique pendant trois-quatre jours. Il est toujours dans un état critique. Ça peut basculer, mais il est plutôt extrêmement stable.» Voilà le dernier communiqué du médecin du Dakar, le docteur Florence Pommerie concernant le pilote italien Luca Manca. Selon elle, son pronostic vital est toujours engagé après sa très grave chute lors de la 6e étape du Dakar.

Toujours selon le docteur de la course, «la contusion pulmonaire du pilote se stabilise. La pression de la boîte crânienne est bien. Ils la contrôlent parfaitement. Il y a quelques réponses aux stimuli. C'est plutôt bien». Luca Manca s'est accidenté au km10 de l'étape Antofagasta-Iquique. Un hélicoptère de l'organisation se trouvant à proximité du lieu du drame, il a immédiatement reçu les premiers soins. Manca a depuis été transféré au service de neurochirurgie de la clinique de la Mutual à Santiago, au Chili.

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[caro64]

calssement étape 7

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général

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photos

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video

[quadtt17]

toujours les yam devant

[papacaro64]

Declerck sur Polaris est de plus en plus à son aise il remonte doucement

Et AUERT se maintient aussi sur son Can-Am

Aujourd'hui repos bien mérité

[decemme]

super génial tous ces résumés
un grand merci a CARO et LIONEL vous nous faites vibré devand notre ordi
quadtt17 tu as vu YAM en tête mais pas un seul français sur YAM donc l'année prochaine on casse la tirelire et on y va avec PAPIQUAD comme mécano
bon aller on attends la suite avec impatience

[Titoutango]

Yep !!!!!!!!!
tout d'abord on est super concentres, entre la lecture du terrain, la navigation ( ICO, GPS, Cap, Road Book !!! ), la mécanique, les pneumatiques, preserver son corps au maximum et penser a s'hydrater ca occupe deja pas mal son homme
mais lorsqu'il y a de grandes etendues ( avec des notes toutes les 30 ou 50 Kms ) ca laisse du temps donc d'abord analyse du quad tout en roulant puis on se met a reflechir, a cogiter ( limite deprimer parfois ) et se dire : qu'est ce que je fais ici, a quoi bon ? tout ce genre de questions. et puis, competiteur dans l'ame, tu te mets un coup de pied au cul et te reconcentre sur la course, quand tu realises que tu as la chance d'etre la en tant que 'pilote' et a tout ces gens qui t'aident pour accomplir un reve de gosse. ca remotive instantanément et évite de craquer.
mais c'est TRES TRES dur mentalement et permets de connaitre ses limites et il faut s'y preparer ( pour ma part, je savais pourquoi je le faisais et connaissais le challenge annoncé en debut de saison, mais j'ai quand meme pris une grosse gamelle un jours de meditation donc je connais le probleme )
les gens ne se rendent pas compte de la durete physique et mentale d'un raid et encore plus Dakar.
pour s'en rendre compte, imaginez faire Pau-Orleans ( env ) par des chemins et pistes, tous les jours, pendant 6 à 15 jours, et des l'arrivée se tapper ses satannées liaisons de 100 à 400 bornes. Qui a deja fait par ex Pau Bordeaux par la route ? voila une journée type de rallye raid ( les randonneurs mesureront le challenge )
ces liaisons sont la hantise des quads ( et de mes moteurs !!!!! ) surtout quand on s'impose de rouler à 80-90 Kmh, c'est interminable, fatiguant, eprouvant, deprimant et n'a aucun sens pour la competition et c'est pour cela que nous nous battons avec les organisateurs, mais peine perdue, ils s'en tappent pour la plupart. Cela reste un moment ou on arrive a contempler le paysage, comme en Sardaigne par exemple ou pour moi, c'est le paradis du quad type enduro
voila ce qu'on ressent en course
bon courage a tous
Lionel

Les liaisons : Dans notre canapé devant la télé, c'est vrai que nous spectateur on y pense pas forcement, mais malheureusement ça fait partie intégrale d' un Rallye, et comme je te comprend que ça doit vous saouler les pires heures, de ma modeste vie de quadeur, passées sur mon quad resteront les 600kms de bitume avalés sur une journée pendant la remontée du Maroc à l' allure de 80-90 km/h c'est IN-TER-MI-NABLE, tu peux avoir les plus beaux paysages autour de toi, au bout d' un moment, tu regarde même plus, tu ne pense qu'à une chose, c'est arriver au bout.

La bonne gestion pilote/machine, c'est tout ce qui fait un champion sur ce type de course je pense. C' est incroyable la pression que ça peut foutre le fait de savoir que si tu casses, c'est foutu, si tu te crèves d' entrée les jours suivants seront pires, etc...

[quadtt17]

super génial tous ces résumés
un grand merci a CARO et LIONEL vous nous faites vibré devand notre ordi
quadtt17 tu as vu YAM en tête mais pas un seul français sur YAM donc l'année prochaine on casse la tirelire et on y va avec PAPIQUAD comme mécano
bon aller on attends la suite avec impatience

OK éric , l'année prochaine les 17 au dakar

[caro64]

quelques photos de l'étape 7 par nos amis Polonais

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le profil de la prochaine étape

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[caro64]

Résultats de l'étape8

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photos

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profil de la prochaine étape

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