..............LE DAKAR 2010, C'EST PARTI..........

[papacaro64]

Belle analyse Lionel. En tout cas très réaliste. Mais je pense qu'en France, rien n'est fait pour attirer les passionnés de Quad, ou autres motorisés TT. Les raisons sont plus d'ordre électoraliste qu'autre chose.
J'en ferais bien 10 pages, mais ça n'est pas le sujet du post.
J'ai une certaine admiration, et respect, pour les compétiteurs comme toi et tant d'autres dans le Quad.
Mais nous ne faisons rien pour garder nos prodiges.

Les pays d'Amérique latine, mais aussi beaucoup plus près de chez nous, n'ont pas les mêmes préoccupations que nous.
Cela encourage donc les vocations.

Nous ne sommes pas assez représentatifs pour intéresser les médias. Mais il ne faut pas désespérer. L'arrivée en nombre de champions venant de tout ces pays finira bien par attirer leur attention.

En tout cas merci de cette belle analyse Lionel. Il nous faut plein de passionnés comme toi

[caro64]

classement étape 4

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général

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abandon

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[B3N_12]

Résumé de la journée d'hier
Merci RTBF pour ces images

http://www.rtbf.be/sport/sport-moteur/d ... 0501-61697

[caro64]

Des images de l'étape d'hier

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Résumé en vidéo



Le profil de l'étape 5

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[Lionel]

les Patronelli Brothers vont etre durs a battre cette année, ils roulent à deux !!!!!

Voici des nouvelles de Camelia, depuis le bivouac hier soir :
grosse gamelle avant hier, Camelia ejectée du quad mais comme elle dit de suite, le quad est retombé sur les roues et intact !!!!!! puis pour elle, dechirure aducteurs et gros ématomes au fessier. Elle n'arrive plus a marcher mais une fois assise sur le quad, cela va ( dit-elle ). Un suivi medical et des echographies tous les soirs pour verifier quand meme mais c'est une dure et corriace
sinon le rythme est bon donc courage a elle pour rallier Buenos Aires et le KTM n'a pas eu de problemes majeurs, pourtant, avec ces laisons qui tuent nos moteurs !!!! mais les consignes sont suivies a la lettre

pour plus d'infos sur cette competitrice d'enfer, voyez le dernier Quad Pratique
@+
Lionel

[caro64]

merci Lionel pour ces infos en esperant que camelia puisse finir.

[Lionel]

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[papacaro64]

Merci Lionel

[Mr Valéry]

Merci pour les infos + expliquation !!!

VAL

[Lionel]

Etape tres tres dure hier, aux dire de Camelia ( au tel hier soir ) la preuve 4 abandons dans la journée

262 BRAGA (FRA) KTM
268 PLECHATY (CZE) YAMAHA
269 COPETTI (ARG) CAN-AM
270 HENDERSON (URY) HONDA

et les 2 prochaines journées sont terribles ( 600 et 640 Kms )
cela va faire de gros ecarts a l'entame du week end

chapeau bas a Patronelli pour le rythme hier

[Lionel]

Petite serie de photos

[caro64]

merci pour ces photos
Bon alors je vous met le résultat de l'étape 5...
classement de l'étape

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général

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abandons

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la vidéo



les photos

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Le profil de l'étape 6

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[Lionel]

L’étape d’Antofagasta a incontestablement laissé des traces. Les hommes et les machines sont marqués et l’espagnol Juan Manuel Gonzalez, vainqueur de la catégorie en 2006, pense même que la course va « trop vite ». En tête du classement général on trouve maintenant Marcos Patronelli, suivi d’un autre argentin, Jorge Santamarina à 36’’. Le tout avec la sensation que la lutte pour le leadership national est en train de transcender la course des quads. Alejandro Patronelli, l’aîné de Marcos, refuse l’idée mais avoue que « quand on est des compétiteurs »… Si ce n’était le tenace espagnol, Alejandro serait aussi sur ce podium provisoire. Pourtant son analyse porte sur autre chose : « Sans l’aide de dieu, je ne rejoignais pas Antofagasta. Au bout de 50 kilomètres j’ai cassé le radiateur. Je ne sais pas comment j’ai pu arriver. Maintenant mon seul but c’est d’aider mon frère à gagner. » La course quad n’a pas fini de s’emballer.

[papacaro64]

L’étape d’Antofagasta a incontestablement laissé des traces. Les hommes et les machines sont marqués et l’espagnol Juan Manuel Gonzalez, vainqueur de la catégorie en 2006, pense même que la course va « trop vite ». En tête du classement général on trouve maintenant Marcos Patronelli, suivi d’un autre argentin, Jorge Santamarina à 36’’. Le tout avec la sensation que la lutte pour le leadership national est en train de transcender la course des quads. Alejandro Patronelli, l’aîné de Marcos, refuse l’idée mais avoue que « quand on est des compétiteurs »… Si ce n’était le tenace espagnol, Alejandro serait aussi sur ce podium provisoire. Pourtant son analyse porte sur autre chose : « Sans l’aide de dieu, je ne rejoignais pas Antofagasta. Au bout de 50 kilomètres j’ai cassé le radiateur. Je ne sais pas comment j’ai pu arriver. Maintenant mon seul but c’est d’aider mon frère à gagner. » La course quad n’a pas fini de s’emballer.

Quand je visionne la vidéo ci-dessus, cela m'inspire un certain respect pour ces pilotes. Et je me pose une question, a la quelle tu dois pouvoir répondre LIONEL
Que ressens-tu en compèt, quand tu es seul au milieu de si grands espaces comme ceux que nous voyons dans cette vidéo

[Lionel]

Yep !!!!!!!!!
tout d'abord on est super concentres, entre la lecture du terrain, la navigation ( ICO, GPS, Cap, Road Book !!! ), la mécanique, les pneumatiques, preserver son corps au maximum et penser a s'hydrater ca occupe deja pas mal son homme
mais lorsqu'il y a de grandes etendues ( avec des notes toutes les 30 ou 50 Kms ) ca laisse du temps donc d'abord analyse du quad tout en roulant puis on se met a reflechir, a cogiter ( limite deprimer parfois ) et se dire : qu'est ce que je fais ici, a quoi bon ? tout ce genre de questions. et puis, competiteur dans l'ame, tu te mets un coup de pied au cul et te reconcentre sur la course, quand tu realises que tu as la chance d'etre la en tant que 'pilote' et a tout ces gens qui t'aident pour accomplir un reve de gosse. ca remotive instantanément et évite de craquer.
mais c'est TRES TRES dur mentalement et permets de connaitre ses limites et il faut s'y preparer ( pour ma part, je savais pourquoi je le faisais et connaissais le challenge annoncé en debut de saison, mais j'ai quand meme pris une grosse gamelle un jours de meditation donc je connais le probleme )
les gens ne se rendent pas compte de la durete physique et mentale d'un raid et encore plus Dakar.
pour s'en rendre compte, imaginez faire Pau-Orleans ( env ) par des chemins et pistes, tous les jours, pendant 6 à 15 jours, et des l'arrivée se tapper ses satannées liaisons de 100 à 400 bornes. Qui a deja fait par ex Pau Bordeaux par la route ? voila une journée type de rallye raid ( les randonneurs mesureront le challenge )
ces liaisons sont la hantise des quads ( et de mes moteurs !!!!! ) surtout quand on s'impose de rouler à 80-90 Kmh, c'est interminable, fatiguant, eprouvant, deprimant et n'a aucun sens pour la competition et c'est pour cela que nous nous battons avec les organisateurs, mais peine perdue, ils s'en tappent pour la plupart. Cela reste un moment ou on arrive a contempler le paysage, comme en Sardaigne par exemple ou pour moi, c'est le paradis du quad type enduro
voila ce qu'on ressent en course
bon courage a tous
Lionel